Deklaracje bezpieczeństwa i ochrony (ENS i EXS)

Czym jest deklaracja bezpieczeństwa i ochrony?

Deklaracja bezpieczeństwa i ochrony (SSD) jest wykorzystywana przez organy graniczne do analizy potencjalnego ryzyka powodowanego na ich terytorium przez towary przekraczające ich granicę. Nie dotyczy ona ceł i podatków. Istnieją dwa rodzaje deklaracji - ENS (przywozowa deklaracja skrócona) i EXS (wywozowa deklaracja skrócona).

Deklaracje bezpieczeństwa i ochrony dotyczące przywozu do Wielkiej Brytanii z UE (S&S GB) są wymagane od końca stycznia 2025 r. Zachęcamy do tego firmy, które są gotowe do rozpoczęcia składania deklaracji S&S przed tą datą.

Zachowaj zgodność i skorzystaj z BEZPŁATNYCH* szkoleń dla swojego zespołu

(Uwaga importerzy z UE: od 2025 r. deklaracje ENS będą wymagały dodatkowych danych w miarę wdrażania ICS2). Więcej informacji na temat ICS2 i jego wpływu na deklaracje ENS można znaleźć tutaj).

Kto jest odpowiedzialny?

Ten akapit jest bardzo ważny, więc przeczytaj go uważnie!

Zgodnie z unijnym kodeksem celnym "przewoźnik" jest odpowiedzialny za złożenie deklaracji bezpieczeństwa i ochrony. W transporcie RoRo (promowym) dla pojazdów z kierowcą jest to spedytor. W przypadku naczep bez kierowcy jest to armator, ALE wielu armatorów przeniosło to zadanie z powrotem na swoich klientów-spedytorów. Oznacza to, że od 1 stycznia 2021 r. spedytorzy muszą przesyłać SSD do unijnego lub północnoirlandzkiego systemu kontroli importu (ICS).

Każde państwo członkowskie UE i Irlandia Północna mają swój własny, nieco inny system ICS.

W zależności od miejsca przeprawy istnieją różne sposoby przesyłania deklaracji do ICS -

Jakie dane muszę przesłać do ICS?

Jestem spedytorem - co muszę zrobić w tym momencie?

Po pierwsze, porozmawiaj ze swoimi klientami, aby dowiedzieć się, w jaki sposób przekażą Ci te dane.

Jeśli wypływasz do Belgii, Holandii lub Hiszpanii - bez kierowcy, musisz porozmawiać ze spedytorem o tym, w jaki sposób możesz przesłać mu te dane.

Jeśli wypływasz do Hiszpanii - z kierowcą, ENS musi zostać przesłany bezpośrednio do hiszpańskiego ICS.

Jeśli wypływasz do Irlandii, Irlandii Północnej lub Francji, musisz być w stanie przesłać dane bezpośrednio do systemu ICS UE/NI (proces ten jest bardzo złożony i trudny do skonfigurowania) lub znaleźć agenta celnego, który może to zrobić za Ciebie.

Zapoznaj się z naszym przewodnikiem po podstawowym, tranzytowym i przewozowym procesie celnym GB-UE, aby zobaczyć, jak odnosi się on do całego procesu celnego.

CustomsLink może pomóc

Na szczęście, jeśli korzystasz z CustomsLink do odprawy celnej, możemy przesłać ją za Ciebie bez konieczności powielania wprowadzania danych.

Nawet jeśli nie dokonałeś odprawy celnej z nami, nadal możemy pomóc Ci przesłać ją niezależnie. W przypadku niektórych armatorów możemy nawet wprowadzić te dane bezpośrednio do rezerwacji promu! Zarejestruj się online poniżej lub zadzwoń do naszego zespołu ekspertów pod numer +44 (0) 1772 368 289, dostępnego w godzinach 06:00 - 22:00, 7 dni w tygodniu.

Warto zauważyć, że nie wszyscy brokerzy celni są podłączeni do Systemu Kontroli Importu. CustomsLink jest!

" Bardzo szybka i profesjonalna obsługa. Procedura, z którą mieliśmy do czynienia po raz pierwszy, była dla nas zbyt skomplikowana i trudna. Otrzymaliśmy wszystkie niezbędne porady i usługi od Alexa. Brak mi słów, by pochwalić usługi CustomsLink. To przyszłość brytyjskich procedur celnych. Jeszcze raz dziękujemy, stanowicie nasze nieustające wsparcie."

Sabrina T

Skontaktuj się z naszym zespołem, aby omówić swoje wymagania

*Oferta kończy się 31 stycznia 2025 r.